更なる極低走行が可能とローダウン時の乗り心地が両立できる ＳＳarm,
このアームはＳＳＫＩＴ＆ＳＳＫＩＴ装着でローダウン時に発生する、フロントアッパーアームが ボディーと干渉を防げ更にキャンバーも調整出来る為、
ローダウン時の操縦性の悪化や タイヤの内減りを防ぐことも可能、ほとんどの車両がフロントタイヤの異常な減り方をしています 外側は大丈夫と思ってても
内側を見てください貴方のセルシオはどうですか？また、ＳＳKITのみ装着ではボディーとアームの干渉は有りませんがＳＳKITプラスで 今までボディーと
アームの干渉が有りましたが、このＳＳアームを装着することにより ノンエアー状態でも干渉が防げます現行のＳＳKITとブラケットタイプのＳＳKIT装着で
ノーマル比４０ｍｍものローダウンが可能です。車高調装着車もリアは結構下がりますが、フロントはやはりアッパーアームとボディーが 干渉して車高は下がりませんが
ＳＳアーム装着で更なるローダウンも可能になります。元々メーカー開発は皆様の様に車高を下げて走ると言う前提で製作していません ＳＳＫＩＴシリーズはローダウン走行を
快適に出来るアイテムです。 それがＳＳarmです。（画像はプロトタイプ、商品は更なる改良予定）
純正アームが鋳鉄の約９ｍｍの厚さに対しＳＳarmは、１２ｍｍの鉄板を 特殊なレーザーカットによりアーム本体を溶接する事無く
コストパフォーマンス及び強度を 確保出来ました、 ジョイント部もピロボール使用し滑らかな動きと強度も問題ＯＫ。
最大の特徴は、ＹＺＬボディー考案のボールジョイントの薄さ及びキャンバー調整が
スライド方式採用により簡単に 調整可能。
尚、このパーツはキャンバーが固定式では無い為、公道で使用は適していません。賞カー用としての使用をお薦めいたします。
また商品は搭載されている画像とは多少異なります。
